理想汽车发布连山电动技术体系推电池保障计划

10月21日下午，理想汽车举办“Power Day：理想汽车电动技术发布会”，正式发布“连山”电动技术体系。该体系融合连山电池、连山电驱、超充设备及自建超充网络，通过核心技术自研与整车系统协同，并依托连山质量预警平台，提升车辆续航、补能效率与全生命周期安全保障能力。

马东辉：5C超充不能只靠单个零部件

理想汽车总裁兼总工程师马东辉在发布会上表示，无论增程还是纯电，理想发展电动技术的初心都是解决用户真实的里程和补能焦虑。他指出，实现5C超充不能只靠单个零部件，而要打通电池、电驱、充电和云端数据。

马东辉称，理想坚持核心技术深度自研，采用自研自制、自研代工等方式推动技术量产，同时对产业合作保持开放，愿与产业伙伴在数据打通、标准统一的基础上协同，并对产品质量、服务和用户体验全面负责。

发布会同步推出“连山电池保障计划”，包含两项保障措施：因理想自研电池本身质量问题引发自燃，且车辆达到报废标准的，理想汽车将赔付同等配置的新车；因电池碰撞或底盘剐蹭造成自研电池起火，且车辆达到报废标准的，理想汽车将补足车损险保单保额与保险实际赔付之间的差额。

技术积累方面，理想汽车于2021年开始规划新一代电驱动平台，研发覆盖系统设计、电机、电控、材料、芯片、算法及制造等环节，目前已自研五合一电驱动系统和碳化硅高压三合一电驱动系统。

补能网络上，理想汽车自2023年4月起建设超充网络，目前已建成4200座超充站、超过2.3万根超充桩，覆盖以“12纵13横”为骨架的25条国家级高速干线及138条长途充电风景线，并计划于2026年底实现国家高速干线平均每100公里布局一座超充站。

按照规划，理想汽车将于2027年春节前把5C超充枪数量提升至8300根，2026年第四季度推出“理想5C优享车位”，并通过未来两个OTA大版本推出地图出行Agent等十多项核心功能。公司同时推进G219、G331国道等超充风景线建设，探索全车位全自动超充。