靳玉志：引望今年研发投入近200亿元

在2026世界智能网联汽车大会上，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志出席巅峰对话环节，围绕智能化下半场的变化、引望在技术生态中的角色等话题分享观点。他表示，自动驾驶将重构新的出行方式，引望今年的研发投入将近200亿元。

三大变化：L2搭载率70%，L3强标2027年实施

靳玉志指出，“智能化下半场”正发生三大变化。第一是产业加速从辅助驾驶迈向自动驾驶。根据工信部统计数据，截至今年9月，L2及以上辅助驾驶搭载率已达到70%。工信部正有序开展L3级自动驾驶准入测试，强标也已正式发布，并将于2027年7月1日起正式落地实施。

第二是自动驾驶对安全的要求更高。L2级辅助驾驶阶段，事故的责任主体是驾驶员，但到了L3级及以上自动驾驶阶段，安全责任主体由系统承担。基于这一考虑，引望在今年年初便面向全行业公开披露辅助驾驶行驶里程和安全数据，目前辅助驾驶累计里程数已将近170亿公里，辅助驾驶相比于人驾的安全性数据也在官网公布。

第三是自动驾驶将重构未来全新出行范式。靳玉志描述，当自动驾驶落地普及后，车辆可实现自动停车、自动充电、自动洗车、自动接送小孩、自动买咖啡等功能，出行会更加安全，用车也更加便捷。

围绕业界关注的“华为在技术生态中的角色如何演变、和整车厂如何协同”这一问题，靳玉志表示，引望自诞生之初就坚持做智能网联汽车增量部件供应商，定位成“电子螺丝钉”，助力车企伙伴造好车、卖好车，不与车企竞争，这个定位始终没有发生任何变化。

他进一步阐释，面向未来，引望与产业的协同主要体现在三方面。其一是让高安全、高质量的智能汽车解决方案走进更多用户。以国庆七天假期为例，华为乾崑智驾日均辅助驾驶行驶里程近8000万公里，七天累计行驶里程将近5.6亿公里。今年引望的研发投入将近200亿元人民币，未来还会持续保持这样高强度的投入。

其二是进一步拓展与产业生态伙伴的协同。近期引望和宁德时代、时代电服签署了换电的战略合作，搭载乾崑智驾的车辆能够自主寻站、进站、换电，整个过程在99秒之内完成。这是在已接入百万量级充电桩生态的基础上，进一步拓展的智能换电服务。

其三是从中国市场规模化应用走向全球价值共创。靳玉志表示，引望愿意与国内外车企深度协同、紧密联动，共同推动全球自动驾驶标准法规的互融互通、产业生态共建。