英伟达首席执行官黄仁勋呼吁欧洲加快人工智能落地。在不少投资者开始质疑算力基建巨额投入回报的背景下，他对AI前景保持乐观。
“所有终端行业都要用上AI”
“欧洲想要从AI红利中受益、真正打造AI生态与AI经济，就必须让所有终端行业用上AI。”黄仁勋周三在英伟达柏林GTC大会上表示。他举例提及汽车、金融、医疗赛道，并称各行各业都要转型成为AI企业。
这场发布会是他欧洲行程的一环。他陆续与当地企业签约，同时向欧洲政界、商界领袖论证AI的安全性。此次出访恰逢行业敏感节点：过去两周AI板块股价持续承压，备受关注的费城半导体指数走出2008年以来最长连跌行情。
DSX Pod：部署周期从6个月压缩至14天
本次发布的新品包含 DSX Pod，一款集装箱式迷你数据中心，帮助企业快速完成算力硬件部署。英伟达介绍，单套集装箱内预装、调试完毕服务器、线缆与配套管路，客户到货后只需通电，并与其他同型号单元互联即可投入使用。
这套由戴尔等英伟达合作伙伴打造的方案，把硬件部署周期从原先6个月缩短至14天，适合小于1吉瓦规模的中小型算力部署。数据中心项目通常以功耗作为核心衡量指标，供电是算力基建的关键约束条件。
英伟达称，欧洲已有多家客户采用 DSX AI数据中心方案以及最新的 Vera Rubin 处理器，英伟达投资的数据中心开发商 Nscale 便是其中一员。
供应链扩产与具身智能
英伟达是全球市值最高的上市公司，供应链产能瓶颈长期制约其增长。为此，揖斐电、三星电机、欣兴电子将为其增加封装基板供给；安靠计划到2028年底把芯片封装产能提升至原来四倍；京元电子扩充芯片测试产能。公司同时推进封装内光互联技术，以加快芯片之间的数据通信速度。
在具身智能方面，英伟达表示进展迅猛，今年上半年该板块营收最高同比增长30%，规模约110亿美元。公司宣布与西门子旗下业务部门合作，落地基于AI的先进放疗设备，可实时监测患者呼吸与体位变化并动态调整放射剂量；同时与思灵机器人打造开源机器人开发平台，配套硬件为搭载 Jetson Thor 的 Agile ONE SN 人形机器人。汽车领域，沃尔沃、大众商用车业务与 Bolt Technology 分别采用其芯片或软硬件方案。
随着市场对AI脱离人类管控的担忧上升，英伟达还在开发配套软件，约束AI智能体运行在划定范围内，阻止其越权访问数据或获取设计者未授权的操作权限。
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