10月22日，北汽集团与宁德时代正式签署全面深化换电业务合作协议。北汽集团党委书记、董事长张建勇与宁德时代董事长兼CEO曾毓群出席签约仪式并见证签约。双方提出的目标是联手构筑国内首个百万辆级规模的成熟换电产业生态。
合作覆盖四个层面
根据协议，双方将在整车与电池产品设计与研发、换电站网络建设、电池能源服务产品打造与推广、商业模式创新等领域全面深化合作，推动行业换电标准统一。
落地层面，北汽集团将推进旗下多品牌适配车型接入宁德时代巧克力换电生态系统。此外，北汽还将开放经销商网络，宁德时代巧克力换电将围绕门店精准建站，推动渠道网络与能源网络深度融合。
合作可追溯至2009年
两家企业的合作并非始于今日。北汽与宁德时代的渊源可追溯到2009年，堪称国内最早一批携手探索新能源汽车的整车与电池组合。今年4月25日，双方已签署全面换电和能源战略合作框架协议；5月22日，双方联合打造的极狐贝塔S3换电版上市，电池租用版5.98万元起，搭载巧克力25号电池，满电续航535公里，支持99秒极速换电。
巧克力换电网络已建成超2500座
宁德时代的巧克力换电网络也在持续扩张。截至9月底，巧克力换电站已在全国200座城市建成超2500座，覆盖31个省份，一二线城市实现全覆盖，核心城区逐步形成10分钟换电圈。按照规划，今年底换电站将突破3000座，远期目标3万座，2027年还将形成“11纵9横”高速换电骨干网络。
在电池标准化上，宁德时代直接对标汽油标号。曾毓群此前公开表示，换电最核心的是电池尺寸标准化，“对标加油，汽油有92号和95号，巧克力换电也将使用两种标准换电块，命名为20号和25号”。
“换电朋友圈”继续扩容
目前，蔚来、一汽、长安、奇瑞、广汽、华为引望以及此次的北汽，均已加入宁德时代的换电朋友圈。曾毓群此前判断，到2030年，换电、家充、公共充电桩将在补能市场三分天下。
对整车厂而言，接入第三方换电网络意味着用标准化电池包换取补能网络的覆盖速度；对运营方而言，车企的多品牌车型则是换电站利用率的来源。北汽此次把经销商网络一并开放，等于把“卖车的地方”变成“建站的入口”。
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