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近日，加快把肇庆建设成为全省贸易新兴城市推进大会暨大旺跨境电商国际货站启用仪式在肇庆高新区举行，白云机场首个异地“三前置”跨境电商国际货站正式投运。
近日，加快把肇庆建设成为全省贸易新兴城市推进大会暨大旺跨境电商国际货站启用仪式在肇庆高新区举行，白云机场首个异地“三前置”跨境电商国际货站正式投运。作为粤港澳大湾区西翼关键物流支点，大旺跨境电商国际货站将机场口岸功能前移至产业腹地，打通陆空联运出海通道，成为肇庆落实“五外联动”、聚力建设全省贸易新兴城市的标志性工程。
满载跨境电商包裹的监管车辆整装待发。记者 曹笑 摄
记者了解到，立足新发展格局，肇庆锚定省委赋予的“全省贸易新兴城市”目标定位，依托区位、产业、营商环境叠加优势，以通道建设为突破口、平台培育为抓手、数字赋能为引擎，系统推动贸易扩规模、优结构、提质量，努力打造具有大湾区影响力、大西南辐射力的贸易新兴城市。
为何建设 时代使命与现实需求双向驱动
建设全省贸易新兴城市，是省委赋予肇庆的重大使命，也是肇庆服务构建双循环新发展格局、破解外贸发展堵点的必然选择。党中央多次部署推进贸易强国建设，省委、省政府打出“五外联动”组合拳，加快推进贸易强省建设，并明确赋予肇庆“全省贸易新兴城市”的目标定位。
作为大湾区主体城市，肇庆是粤港澳大湾区面向大西南门户枢纽，一方面对接大湾区8600万人口消费市场，另一方面辐射大西南超2亿人口广阔腹地，具备衔接内外两个市场的战略区位，在服务国内国际双循环中承担独特角色。
经过多年培育，肇庆外贸已经积累厚实家底，入选中国外贸百强城市，进出口总额连续20个月保持两位数增长，跨境电商日均超600万件包裹从这里发往全球，出货量占全省四分之一；五年来批发业实现千亿级跨越，“肇庆制造”“肇农优品”出海意愿愈发强烈。
然而，在发展过程中，物流通道的短板逐步显现。过去本地跨境货物需长途转运至广州、深圳机场排队安检、组板，耗时长、成本高。“以前部分货物要运到广州、深圳才能发出，物流上网时效受限。”肇庆卡莱斯实业有限公司电商主管龙鑫道出企业痛点。
大旺跨境电商国际货站。 记者 曹笑 摄
多重因素交汇，推动肇庆加快建设全省贸易新兴城市，也催促肇庆把区位势能转化为贸易发展实效。广东省机场管理集团党委副书记、董事、总经理朱前鸿表示，大旺货站启用，将打造湾区西翼陆空贸易新通道，为肇庆建设全省贸易新兴城市提供重要支撑。
凭何建设 多重禀赋叠加筑牢贸易新城底气
肇庆建设全省贸易新兴城市的使命任务并非凭空而来，靠的是区位交通、产业基础、营商环境等多重优势协同发力。
一是水陆空兼备的枢纽区位。肇庆坐拥西江黄金水道，连通平陆运河、西部陆海新通道，向内通达大西南，向外衔接大湾区海港。随着大旺“三前置”货站投用，航空口岸功能下沉产业园区，肇庆形成水陆空立体开放格局。“我们距离广州很近，发货到广州机场，货车半小时到一小时就可抵达。”龙鑫说。
二是蓬勃壮大的产业外贸基础。希音、拼多多等跨境电商龙头落地肇庆高新区，服装、饰品、五金建材、特色农产品货源充足。肇庆已形成新能源汽车及零部件、金属加工、绿色建材等主导产业，制造与跨境电商业态深度耦合，内外贸一体化基础成形。
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