橘猫新闻 综合报道 国务院日前批复印发《口岸现代化“十五五”规划》，在两项重点工程专栏中两度点名广州：南沙港列入“口岸基础设施和查验设施建设改造工程”，广州港列入“智慧口岸建设工程”。这标志着广州在国家口岸现代化布局中占据重要位置。
规划点名背后，是广州港近年来的实质性进展。今年5月，南沙港区五期工程开工，总投资144.47亿元，用海总面积超280公顷，建成后集装箱通过能力将超3500万标准箱，较现有能力增加近一半。同为国家重点工程的南沙港区国际通用码头项目计划2027年年中一阶段投产。广州港20万吨级航道工程已于去年6月提前3个月开工。
智慧化建设方面，广州港南沙四期全自动化集装箱码头于今年2月全面收官，系全球首座江海多式联运全自动化码头，采用“5G+北斗”系统实现全程智能调度。今年年初，南沙粮食通用码头自动化改造通过交通运输部试点验收，生产效率提升20%，人力成本节约79%，为国内规模最大的专业化散粮全流程智慧化升级码头。
口岸效率提升直接带动开放型经济发展。广州港已开通39条海铁联运班列，覆盖全国10个省市42个地级市。今年上半年海铁联运完成28.6万标准箱，其中重庆方向运量同比增长230.23%，贵州方向增长317.61%。广州港稳居全国最大榴莲、车厘子海运进口口岸，并形成汽车制造、海洋工程装备等多元临港产业集群。
国际航运中心地位同步攀升。据《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2026）》，广州超越美国休斯顿，十余年累计攀升17个位次。2025年广州港集装箱吞吐量突破2200万标箱，外贸箱量占比超五成，完成从内贸港向内外双循环枢纽港转型。今年上半年货物吞吐量3.47亿吨，居全球第五；集装箱吞吐量1416.35万标箱，居全球第六。
广州港集团今年6月与马士基签署港航合作备忘录，深化南沙枢纽合作。2026年上半年外贸班轮航线增至186条，集装箱航线总数突破300条。今年上半年，广州汽车出口增长73.6%，船舶出口增长66%，集成电路出口增长241.7%。
国家级规划两度点名，既是对广州既有成效的认可，也对其口岸现代化能力提出更高要求。