橘猫新闻 综合报道 广州交通建设近期迎来密集突破：北二环高速改扩建工程天麓园隧道右线贯通，白云二线下穿机场路隧道右幅顶管就位，十三号线二期西段“5站1场”转入运营调试阶段，力争年内建成通车。记者走访多个在建项目现场获悉，今年广州抢抓建设黄金期，高速公路、市政道路、轨道交通多条重点线路同步攻坚，“外联湾区、内畅全城”的综合立体交通网正不断织密。
轨道交通方面，十三号线二期（鸦岗至天河公园段）全长25.3公里，设19座车站，截至6月底土建工程累计完成96%，全线区间及轨道已贯通。该段建成后，将与已开通的十三号线首期及二期（鱼珠至天河公园段）共同构成城市东西骨干线，缓解中心城区地面交通压力。建设六马路站作为十二号线与十三号线换乘的“咽喉”车站，因地处核心城区，施工团队采用盖挖法倒边施工方案，以解决场地狭小难题并降低对周边居民的影响。
跨江通道方面，全市最长且两次下穿珠江的沉管隧道——鱼珠隧道全长2.6公里，南起海珠区新港东路，北至深涌主涌以南，承担广州国际金融城、临港商务区与琶洲地区的交通转换。市项目管理中心相关负责人表示，通车后车辆从海珠区直达黄埔区仅需5分钟，较现状节省10分钟。目前项目形象进度完成48%，北帝沙岛段主体结构完工，第一批沉管浮运安装已完成，预计2028年通车。
高速路网方面，北二环高速改扩建项目全长约38.3公里，设12处互通立交，采用双向十至十二车道标准。其中，由中交二航局承建的萝岗高架桥全长4.5公里，需在既有高速上方新建，施工期间日均数十万辆车需安全通行。项目团队自主研发多功能一体化智能架桥机，可减少占道时间、降低高空作业风险，预计明年6月投入架梁施工。北二环改扩建工程建设管理处相关负责人指出，项目建成后将缓解广州北部片区交通压力，提升国家公路运输大通道通行能力。
