橘猫新闻 综合报道 丰田汽车周一宣布，将投资36亿美元扩建其位于得克萨斯州圣安东尼奥的工厂，计划在2030年前将旗下畅销中型皮卡塔科马的全部产能从墨西哥迁回美国本土生产。此举旨在削减高额关税成本，并缓解经销商库存不足的压力。
根据计划，丰田将在圣安东尼奥工厂新建第二条塔科马整车装配线，预计新增2000个就业岗位。该工厂目前生产坦途全尺寸皮卡和红杉SUV，年产量接近20万辆，现有员工约3700人。新增产线后，工厂年产能将再提升15万辆。
当前，塔科马皮卡由墨西哥瓜纳华托州和下加利福尼亚州两家工厂均分产能。丰田透露，2030年扩建工程完工后，下加利福尼亚工厂的塔科马产线将整体搬迁至圣安东尼奥，而瓜纳华托工厂的生产安排保持不变。对于塔科马产线迁出后下加利福尼亚工厂的后续规划，丰田拒绝回应。
汽车咨询机构墨菲汽车合伙人创始人约翰·墨菲分析称，提升美国本土整车产能能够帮助丰田大幅削减在美国这一核心市场产生的巨额关税成本。他表示，美国经销商持续面临车辆库存不足的困境，丰田急需扩充本土制造产能。
丰田上一财年（截至3月）北美分部由盈转亏，美国关税政策使其营业利润损失1.38万亿日元（约合85亿美元）。墨菲直言该损失规模“十分惊人”。约一年前美国特朗普政府敲定贸易协议后，日系整车进口美国需缴纳15%关税。塔科马在墨西哥组装，因本土零部件占比不达标同样被征收关税。
塔科马皮卡于上世纪90年代中期上市，长期稳居中型皮卡销量榜首，销量大幅领先福特游骑兵、雪佛兰库罗德等竞品。圣安东尼奥工厂曾在2010至2021年间生产塔科马，2021年后该车型全部转移至墨西哥制造。
受关税上调影响，多家车企均宣布扩大美国本土生产规模，重点布局利润丰厚的燃油皮卡与SUV车型。汽车行业研究机构Motor Intelligence数据显示，2026上半年美国整车市场整体销量下滑2.5%，丰田逆势微增0.5%；按销量排名，丰田是美国第二大车企，仅次于通用汽车。
