（来源：东风电子科技股份有限公司）今天（6月5日）《人民日报》10版以《东风汽车一体化压铸设备快速投产 从“百件拼焊”到“一体成型”》为题聚焦东风科技一体化压铸技术突破与应用。从6000吨至7000吨，从8000吨至9000吨，本田、大众、特斯拉等纷纷进入一体化压铸赛道，抢占新能源车生产效率制高点。一体化压铸，即通过超大型压铸装备实现复杂结构件一体成型。东风电子科技股份有限公司武汉分公司操作班长陈福生介绍，按照传统工艺，压铸拥有195个零部件的电池托盘，需要手工一个个焊接这些零部件，费时费力。如今快速整体成型，效率极大提升。近年来，东风汽车将新能源车的前舱、电池托盘、车尾托盘等进行整体压铸，可减轻10%至15%的重量，生产时间由1-2小时降低至2-3分钟，在大幅降低生产成本和提高生产效率的同时，也减少了新能源车电池因碰撞导致燃烧等安全隐患。目前，东风汽车研发的1万吨和1.6万吨一体化压铸设备已经快速投入生产，通过大规模应用工业机器人与智能操作系统，有效实现生产环节自动化升级，一体化压铸工艺处于全球领先水平。东风汽车新闻发言人、战略规划部总经理杨彦鼎说，一体化压铸技术是东风汽车推动汽车产业智能化、绿色化、融合化的重要技术支撑之一，相关一体化压铸电池箱体技术已率先搭载于东风奕派M8车型。
