（来源：中工网）人民日报记者 潘少军报道。一体化压铸是解决新能源车轻量化、续航、安全性等问题的重要解法。从6000吨至7000吨，从8000吨至9000吨，本田、大众、特斯拉等纷纷进入一体化压铸赛道。东风汽车将新能源车的前舱、电池托盘、车尾托盘等进行整体压铸，可减轻10%至15%的重量，生产时间由1—2小时降低至2—3分钟。目前东风汽车研发的1万吨和1.6万吨一体化压铸设备已经快速投入生产，通过大规模应用工业机器人与智能操作系统，有效实现生产环节自动化升级，一体化压铸工艺处于全球领先水平。东风汽车新闻发言人杨彦鼎说，一体化压铸技术是东风汽车推动汽车产业智能化、绿色化、融合化的重要技术支撑之一。目前，3D打印技术成熟，为何还要发展一体化压铸？东风电子科技武汉分公司总经理吴晓飞表示，3D打印价格昂贵，想要大批量生产还得靠压铸。东风研发总院副总监屈新田表示，压铸设备研发最大难点是提高产品精度和减少形变，以电池托盘为例，要求压铸厚度误差不超过1毫米。未来还将利用镁合金替代铝合金，进一步提升轻量化水平。
