东风汽车黑科技又双叉叉登上《人民日报》。6月5日《人民日报》经济版刊发《从“百件拼焊”到“一体成型”》，聚焦东风汽车落地投产的16000T超大型一体化压铸装备。这项硬核电池箱体技术即将率先装车落地东风奕派M8，为更多用户提供更安全、更可靠的优质产品。如何从新能源车生产的关键环节入手，解决轻量化、续航、安全性等问题？一体化压铸是重要解法。从6000吨至7000吨，从8000吨至9000吨，本田、大众、特斯拉等纷纷进入一体化压铸赛道，抢占新能源车生产效率制高点。一体化压铸，即通过超大型压铸装备实现复杂结构件一体成型。“按照传统工艺，生产拥有195个零部件的电池托盘，需要手工一个个焊接这些零部件，费时费力。如今快速整体成型，效率极大提升。”东风电子科技股份有限公司武汉分公司操作班长陈福生介绍。近年来，东风汽车将新能源车的前舱、电池托盘、车尾托盘等进行整体压铸，可减轻10%至15%的重量，生产时间由1—2小时降低至2—3分钟。目前，东风汽车研发的1万吨和1.6万吨一体化压铸设备已经快速投入生产，通过大规模应用工业机器人与智能操作系统，有效实现生产环节自动化升级，一体化压铸工艺处于全球领先水平。
