10月30日，长安汽车披露2026年第三季度财务报告。前三季度公司营业收入1018.84亿元，同比下降11.35%；归属于上市公司股东的净利润5927.53万元，同比下降98.06%。其中第三季度营业收入362.50亿元，环比增长10.1%，归母净利润为亏损7.58亿元。
对于业绩下滑，长安汽车归因于销量下降、原材料价格上涨以及汇兑损失增加。公司方面向《华夏时报》记者表示，第三季度受汇率波动影响产生汇兑损失约5.6亿元，环比减利近7亿元、同比减利4.3亿元；电池、存储芯片等原材料价格上涨，当季环比减利约3.5亿元、同比减利约7.4亿元。
投入端并未收缩。长安汽车执行副总裁张晓宇透露，第三季度研发投入35.5亿元，同比增长11.6%；前三季度海外战略资源累计投入54.6亿元，主要用于销售资源、人工以及日常运营。他表示，“长期投入、短期承压是我们主动的战略选择”。
经营数据方面，前三季度批售169.3万辆，同比下降18%，零售185.2万辆，同比下降9%，其中约16万辆的批零差额来自公司主动调整库存，目前整体库销比控制在2以内，较年初下降1.5。新能源批售70.9万辆、零售77.2万辆，同比增长约11%；9月单月新能源车型占比55.6%，同比提升19.6个百分点，10万元以上新能源产品前三季度占比接近70%。
产品结构上移带动单车收入改善。前三季度整体单车净收入9.5万元/辆，同比增加1.3万元；第三季度达10.1万元/辆，环比提升0.5万元。其中长安启源单车均价同比提升1.26万元，阿维塔同比提升0.21万元。
按照规划，长安汽车目标到2030年实现自主品牌海外销量200万辆，同时夯实国内130万至150万辆销量基盘，形成330万至350万辆的基础规模，并推动启源、阿维塔、深蓝等品牌在平台化开发与海外资源上加强协同。
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