10月8日，懂车帝发布视频称，三辆尊界V800在紧急制动测试中出现踏板支架断裂。尊界随后表示将优化部件设计、提供免费升级选择；13日的检测说明称送检样品符合行业标准，但公众质疑仍未平息。10月15日晚，事件引来三部门联合调查，尊界承诺全力配合，华为常务董事、终端BG董事长余承东转发声明称“正义可能会迟到，但永远不会缺席”。
资本市场反应剧烈。10月8日视频发酵当天，江淮汽车跌停报24.72元；9日再跌停至22.25元，跌幅9.99%；随后震荡下探，15日收于20.34元。15日晚三部门联合调查组介入，16日开盘2分钟涨停，收报22.37元，涨幅9.98%。七个交易日内，江淮汽车完成了一轮急跌急涨。
尊界是江淮与华为合作的产物。2023年12月，双方签署《智能新能源汽车合作协议》，约定共同打造豪华智能网联电动汽车，有效期十年。2024年9月披露的信息显示，华为将十余枚“尊界”“MAEXTRO”等商标转给江淮汽车，品牌商标归属江淮。2025年5月，首款车型尊界S800上市，最高售价超过100万元。官方数据显示，2025年12月尊界S800单月交付4223辆，连续7个月拿下70万元以上豪华轿车销冠；2026年6月尊界V800首次公开亮相，8月正式上市，上市两个月销量达2273辆。
但销量尚未转化为利润。2026年上半年，江淮营业收入221.3亿元，同比增长14.31%；归母净亏损7.49亿元，较上年同期扩大。风波也把联合开发体系推到台前：技术、开发、生产与销售可以在协议里分工，但产品工程验证与极限工况可靠性的责任边界仍需校准。豪华品牌的信任建设需要数年积累，一次风波就足以带来冲击。
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