汽车刹车踏板绝不应该在驾驶中断裂

10月11日，人民日报发文《四部门联手，对“速成车”说不！》，其中提到：

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1一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现“断裂”

工信部等四部门10日公开发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）。汽车产品创新设计技术指南围绕虚拟操纵件、门把手、新型人机交互系统、大角度座椅等方面提出具体测试验证要求。

业内普遍认为，四部门发布的新规是对“速成车”说不！

这几天，舆论广泛关注尊界V800(配置|询价)刹车踏板支架断裂事件，讨论的焦点就是汽车尤其是“速成”新能源车的安全问题。尽管事件有待权威的调查结论，但有一点毋庸置疑：一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现“断裂”！

何为“速成车”？这其实是对那些为了抢占市场份额，过度压缩研发周期，删减实车验证流程而推出的车型的统称。“有的品牌为了追求上市速度，很多该做的实验没有做，消费者成了‘试车员’。”北京现代总经理李凤刚曾在2026年中国汽车论坛上直言。

“速成车”以“快”抢占市场，却在“缺”上埋下隐患，背后暴露的是流程缺位、验证缩水。

10月8日，懂车帝发布测试视频，实测3台全新尊界V800，称在100km/h-0紧急制动时刹车踏板支架全部被踩断。

随后#尊界V800刹车踏板支架断裂# 冲上热搜第一。

制动系统直接关系用户的出行安全，我们高度重视相关视频引发的关切。

尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。

用户安全永远是我们的第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。

同时，我们将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善我们的安全体系。感谢广大用户对尊界汽车的关注与监督。

10月8日，懂车帝实测曝出尊界V800三次出现刹车踏板支架断裂，部分网友称节目内容系极端工况，驾驶员脚踩刹车踏板力度过大。

懂车帝有关人员表示，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。

根据公开信息，尊界是江淮汽车携手华为，依托鸿蒙智行合作模式打造的高端新能源汽车品牌。双方在2023年12月正式签署智能新能源汽车合作协议，品牌首款车型尊界S800(配置|询价)在2025年5月正式上市。本次出事的尊界V800，是该品牌推出的首款MPV产品，售价区间为76.6万元至101.6万元。