橘猫新闻 综合报道 国庆前夕，我国两大重点交通工程一北一南相继投运。向北，我国纬度最高的高速铁路哈伊高铁正式通车，哈尔滨至伊春行程压缩至2小时左右；向南，西部陆海新通道骨干工程平陆运河通航，西南地区货物出海内河航程缩短560公里以上。
哈伊高铁穿行于岛状冻土之上，需承受东北漫长寒冬的低温考验。平陆运河则开山劈岭，破解复杂地质带来的施工难题。从图纸落地到全线贯通，两项工程均依靠建设者扎根一线、日夜攻坚，以及各部门协同联动推进。
哈伊高铁打破小兴安岭的交通阻隔，林海间的生态资源、特色农产品得以更快走出深山，冰雪旅游、绿色产业迎来更大发展空间，为东北振兴注入动力。平陆运河打通江海联运关键堵点，重塑西南地区物流格局，使川渝黔滇等西部内陆地区顺畅对接东盟市场，在国内国际双循环中抢占先机。
一北一南的布局，被视为区域协调发展战略的落子，也见证我国持续扩大对外开放的步伐。交通畅通之处，人流、物流、资金流、信息流随之奔涌，为更多普通人的奋斗梦想提供支撑。
新中国成立70多年来，从打赢脱贫攻坚战到全面建成小康社会，一系列载入史册的成就依靠脚踏实地干出来。雄安新区拔地而起，大江南北一批大国重器相继亮相，各行业劳动者坚守岗位。
面向未来，创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念将落到每一项工程、每一次攻坚、每一天的岗位上，推动发展成果更多更公平惠及全体人民。哈伊高铁的呼啸与平陆运河的船鸣，共同标注着强国建设的铿锵步伐。
