橘猫新闻 综合报道 今年暑运期间，全国铁路预计发送旅客10.1亿人次。与春运返乡探亲的单向潮汐不同，暑运客流展现出强劲的消费活力。铁路部门通过加开“歌迷专列”、开行主题观光列车、增开夜间高铁等举措，将火车从单纯的运输工具升级为集出行、体验、消费于一体的综合服务空间，精准撬动文旅消费新需求。
8月2日深夜，北京南站增开一趟京津城际“歌迷专列”，当日23:48发车，次日00:17抵达天津站。铁路部门提前对接北京市交通委和演唱会主办方，精准研判返程客流，在京津城际线路加开2趟列车。一位乘客表示：“这么晚了，地铁转北京南站，不管几点都能回天津，太方便了。”此前，若赶23:17的末班高铁，歌迷需提前离场。北京铁路部门相关负责人靳松介绍，暑期文旅市场热点密集、消费场景多元，铁路部门建立需求感知、运力匹配的快速响应机制，让列车时刻表跟着市场需求走。今年6月，商务部、文化和旅游部、中国国家铁路集团有限公司等8部门联合印发《关于促进铁路与旅游融合发展扩大服务消费的若干措施》，推动铁路与旅游深度融合。
避暑线路方面，京张高铁北京至崇礼段暑期增开5对列车，由原来的4对8趟增至9对18趟。崇礼夏季平均气温18.4℃，依托高铁网络成为避暑和户外运动热门地。铁路部门推出“自行车随身行”服务，列车设专门存放处，车站设专用检票通道，并备有装车袋和卸轮工具。
主题观光列车成为流动的文旅载体。“大美上饶号”列车设6个主题车厢，引入弋阳腔非遗演艺、书院笔墨体验，乘客可打印明信片、盖纪念章、抓玩偶，并与沿线龟峰等景区推出联票产品。自5月开行以来，该列车已接待旅客近万人次。“武夷山国家公园”主题观光列车以宋式美学和双世遗元素设计，设有露营车厢、昆虫博物馆、非遗拓印体验，推出“车票+景点+酒店”四天三晚团队票，自7月29日开行以来累计接待游客7000多人。
夜间高铁拉近沂蒙老区与游客距离。北京、上海至临沂北仅需3至4小时。每周五22:43从北京南站出发的列车，凌晨1:54抵达临沂北，让游客多出一整天游玩时间。车站与公交建立24小时联动群，打通出行“最后一公里”。凭3日内到达临沂北站的高铁票，琅琊古城门票可优惠13元。铁路引流、文旅留客、消费增收，高铁流量正转化为城市经济增量。
