橘猫新闻 综合报道 国务院日前批复印发《口岸现代化“十五五”规划》（下称《规划》），在“口岸基础设施和查验设施建设改造工程”专栏中列入广州南沙港，在“智慧口岸建设工程”专栏中列入广州港。这意味着广州在国家口岸现代化布局中被置于重要位置。
《规划》点名涉及具体工程，考验的是综合能力。广州港近年来处于建设高潮：今年5月，南沙港区五期工程开工，总投资144.47亿元，用海总面积超280公顷，建成后集装箱通过能力将超过3500万标准箱，较现有能力增加近一半。同为国家重点工程的南沙港区国际通用码头项目计划2027年年中一阶段投产。广州港20万吨级航道工程已于去年6月提前3个月开工。
智慧化建设方面，广州港南沙四期全自动化集装箱码头于今年2月全面收官，系全球首座江海多式联运全自动化码头，采用“5G+北斗”系统实现全程智能调度。今年年初，南沙粮食通用码头装卸系统自动化升级改造试点通过交通运输部验收，整体生产效率提升20%，人力成本节约79%，设备出勤率达98.4%，为国内规模最大的专业化散粮全流程智慧化升级改造码头。
《规划》明确，“十五五”时期要持续巩固提升海运口岸对外开放先导作用。广州港已开通39条海铁联运班列线路，覆盖全国10个省市、42个地级市，上半年完成海铁联运28.6万标准箱，湖南、重庆、贵州、四川方向运量同比分别增长30.54%、230.23%、317.61%、1323.03%。今年6月，粤港澳游艇自由行政策落地，第二艘国产大型邮轮爱达·花城号将于11月22日从南沙国际邮轮母港首航。
广州港国际枢纽能级持续提升。据《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2026）》，广州超越美国休斯顿，位列中国区第四，十余年间累计攀升17个位次。2025年广州港集装箱吞吐量突破2200万标箱，外贸箱量占比超五成，完成从内贸大港向内外双循环枢纽港转型。今年上半年，广州港完成货物吞吐量3.47亿吨、集装箱吞吐量1416.35万标箱，分列全球第五、第六位。同期，广州汽车出口增长73.6%，船舶出口增长66%，集成电路出口增长241.7%。